Willkommen bei Tolaris!

• Tolaris baut Life Style Räder!
• Tolaris liefert Komponenten und Bausätze für Life Style Räder!

Mit diesen beiden Punkten ist das Konzept von Tolaris umrissen. Noch kürzer können es die drei Worte ausdrücken: Tolaris Style Riders.

Das Konzept I

Das zweistufige Konzept spiegelt sich in dem Katalog:

… zum Fahren offeriert farblich und technisch aufeinander abgestimmte Komponenten in Form von Modellen, die Tolaris in verschiedenen Stufen zusammenbaut. Das mehr oder weniger fertige Fahrrad kann in Hagen abgeholt werden, oder es wird verschickt.

… zum Schrauben offeriert eine überschaubare Auswahl von Komponenten rund um das Fahrrad. Das Angebot umfasst hochwertige, aber nicht unbedingt hochpreisige Komponenten.

Das Konzept II

Spitz formuliert unterteilt sich die Welt der Sportler in zwei Gruppen. Die eine bekommt viel Geld, damit ein Markenname an dem Sportgerät oder den Klamotten zu lesen ist. Die andere bezahlt dafür viel Geld.

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Die meisten Komponenten bei Tolaris tragen keinen Aufdruck und kein Logo. In dem Katalog ist das in der Ausstattung als „Dekor: ohne“ ausdrücklich angegeben. Qualität und Chic sind wichtig, nicht die Markenamen verschiedener Hersteller.

Dann bleibt ein stilistisches außergewöhnliches Rad mit dem hoffentlich dazu passenden Fahrer, im Idealfall einem Style Rider. Der kann unter drei Modellen wählen.

Die drei Modelle

1. Speedster

Der Name ist Programm: ein Single Speed Rad, mit Freilauf oder als Fixie.

2. Sportster

Die Variante des Speedsters mit 2 oder 3 Gängen oder als Fixie mit 3 Gängen.

3. CityZen

Das Rad für die Stadt. Kommt 2012.

Oder es wird ein Reloaded.

Reloaded

Kein eigenes Modell, sondern entweder ein Speedster, Sportster oder CityZen auf der Basis eines mehr oder wenigen alten Peugeot-Rades. Deren filigrane Stahlrahmen – entweder mit oder ohne Muffen – haben keine sichtbare Schweißnähte und sind von zeitloser Schönheit. Diese Qualität ist Grund genug,  den Rahmen zu restaurieren und in der Farbe deiner Wahl zu lackieren oder pulverbeschichten. Ebenfalls restauriert werden gut erhaltene Teile wie z.B. Kurbeln, Lenker, Sättel, Sattelstützen etc.

Alle alten restaurierten Teile sind gekennzeichnet, alle anderen Teil sind neu. Tretlager und Läufräder sind immer neu.

Der Nachteil ist auch klar: jedes Reloaded ist ein Unikat.

Das Maßfahrrad

Ob neu oder reloaded, das Rad muss passen. Ein Maßfahrrad muss nicht unbedingt einen Maßrahmen haben. Menschen mit „normalen“ Proportionen werden in dem Angebot unterschiedlicher Rahmengrößen mit dem passenden Vorbau und Lenker sowie dem richtigen Sattel in der richtigen Position bei Tolaris fündig.

Dank dem Ergonometer. Tolaris hat ein einfaches Verfahren zur Ermittlung der eigenen signifikanten Körpermaße entwickelt und offen gelegt. Daraus ergibt sich die individuelle Radgeometrie, die auf verschiedenen Wegen erreicht werden kann. Wichtig ist das Zusammenspiel der geeigneten Komponenten.

Das Maßfahrrad soll nicht nur zur Größe des Fahrers passen, sondern auch seinem Geschmack entsprechen. Lackieren oder Pulverbeschichten ist in jedem RAL-Ton möglich, Lackieren geht auch in der Wagenfarbe.

Der Bestellvorgang

1. Du wählst eines der drei Modelle und bestimmst die Ausstattung.  Je nach Wahl der Komponenten dauert der Bau des Rades 4-8 Wochen.
2. „Reloaded“-Modelle sind nur begrenzt lieferbar. Jeder verfügbare Rahmen wird als Skizze mit den Abmessungen abgebildet.

Die Manufaktur

Die Modelle werden tatsächlich von Hand zusammengebaut, wenn es wichtig ist: in Deutschland. Die Oberflächenbearbeitung (polieren, lackieren, beschichten, verchromen etc.) wird überwiegend von Betrieben in NRW, genauer der Märkischen Region vorgenommen. Die stahlverarbeitende Industrie blickt hier auf eine lange Tradition zurück, von der Ritterrüstung vergangener Zeiten bis zur immer noch aktuellen Fahrradkette.

Von Hand gebaut sind auch die Laufräder. Deswegen dauert der Bau eines Wunschrades entsprechend lange.

Ab Oktober 2011

Nach einjähriger Planungs- und Vorbereitungszeit ist es im Oktober dann soweit, der WebShop wird eröffnet.

Wolfgang Henderkes, Hagen in Westfalen